DSV kalder fragt gennem Rusland »enkelte tilfælde« og peger på underleverandør. Men konkurrent mener ikke, at logistikgiganten taler sandt

Den danske transport- og logistikgigant DSV har i nogle tilfælde fragtet gods gennem Rusland, selvom virksomheden i 2022 gjorde klart, at den ikke ville benytte sig af russiske jernbaner. Virksomheden siger, at det drejer sig om »enkelte tilfælde«, men deres danske konkurrent Scan Global Logistics anklager logistikvirksomheden for ikke at tale sandt. Det skriver medierne ShippingWatch og MobilityWatch, der har fået aktindsigt i et brev, som Scan Global Logistics har sendt til Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI). I brevet skriver Scan Global Logistics, at togfragt gennem Rusland er en »aktiv service« hos DSV. DSV har ikke ønsket at kommentere brevet over for MobilityWatch. Logistikselskabet Scan Global Logistics har tidligere været i vælten, fordi virksomheden, der har en milliardaftale med det danske forsvar, fortsat benytter russiske ruter til at fragte gods. De russiske jernbaner er ikke omfattet af sanktioner, og det er fuldt lovligt for danske selskaber at benytte dem, men da de russiske jernbaner er statsejede, går pengene, som de danske selskaber betaler for at benytte sporene, direkte til den russiske statskasse. Derfor blev Scan Globals fortsatte transport gennem Rusland mødt med skarp kritik, og nu retter det øjensynligt linsen den anden vej. DSV vil ikke kommentere underleverandører DSV har ikke ønsket at stille op til et interview, men skriver til Berlingske, at de har en klar politik om, at de ikke transporterer via Rusland – med undtagelse af forsendelser, der omhandler medicin, medicinsk udstyr eller nødhjælp – og at det er et brud på deres retningslinjer. »Vi kan desværre konstatere, at der i enkelte tilfælde er blevet gennemført ordrer på transport af biler fra Kina til Rusland, og at en underleverandør har transporteret tøj til Europa gennem Rusland stik imod DSVs interne regler og retningslinjer«. Berlingske har spurgt DSV, om virksomheden har det fulde overblik over, hvilke underleverandører der har benyttet ruter gennem Rusland, og om man er sikker på, at der ikke fortsat er underleverandører, der fragter gods via den russiske jernbane, men DSV skriver, at man ikke har yderligere kommentarer. Berlingske har desuden spurgt, hvilke opsyn DSV fører med underleverandører, men det har virksomheden heller ikke ønsket at kommentere. DSV er lige nu det helt store samtaleemne i erhvervspressen, da virksomheden står over for det, der muligvis kan blive det største opkøb i danmarkshistorien, efter at de har afgivet et bud på tyske DB Schenker. Koncernen har ikke selv bekræftet buddet, men ifølge personer tæt på sagen har DSV lagt et bud på 14 milliarder euro svarende til over 104 milliarder danske kroner. https://www.berlingske.dk/business/dsv-kalder-fragt-gennem-rusland-enkelte-tilfaelde-og-peger-paa